velvet.pro

Zeppelin писал(а):

Шомпол писал(а):Оно и легче проделывается, и сил меньше тратишь,

я вот эту часть имел ввиду в основном.
бомер не ориентирован на легкость и низкие затраты сил, скорее наоборот.

А Попов вот сейчас, обратное утверждает. :)

Слава Снежур писал(а):А Попов вот сейчас, обратное утверждает. :)

я не знаю, с чем Влад сравнивает. если с пампом - то он прав.

Zeppelin писал(а):

Шомпол писал(а):Оно и легче проделывается, и сил меньше тратишь,

я вот эту часть имел ввиду в основном.
бомер не ориентирован на легкость и низкие затраты сил, скорее наоборот.

он не сильно более энергозатратен, чем евро на большом уклоне,
в бомере все зависит от подобранной позиции тушки и согласованной работы тела.

опять же..не надо бороться со своим телом, надо его использовать для комфортного перемещения.

serg19 писал(а):он не сильно более энергозатратен, чем евро на большом уклоне,
в бомере все зависит от подобранной позиции тушки и согласованной работы тела.

я надеюсь, тезис о том, что по склону, где снимали например СМС, можно спуститься с заметно меньшими энергозатратами, не вызовет возражений :)

Zeppelin писал(а):

serg19 писал(а):он не сильно более энергозатратен, чем евро на большом уклоне,
в бомере все зависит от подобранной позиции тушки и согласованной работы тела.

я надеюсь, тезис о том, что по склону, где снимали например СМС, можно спуститься с заметно меньшими энергозатратами, не вызовет возражений :)

конечно...это же синий склон...там экстримкарвинг рулит...

а на черных трассах пофигу, что бомер, что евро по усилиям.

serg19 писал(а): а на черных трассах пофигу, что бомер, что евро по усилиям.

Да, эксперимент в прошлых выходных показал, что самое неэнергозатратное - это пенсионерский памп по прямой, при сильном встречном ветре. И легко, и управляемо, и не разносит. Не шутка.

Шомпол писал(а):

serg19 писал(а): а на черных трассах пофигу, что бомер, что евро по усилиям.

Да, эксперимент в прошлых выходных показал, что самое неэнергозатратное - это пенсионерский памп по прямой, при сильном встречном ветре. И легко, и управляемо, и не разносит. Не шутка.

а если еще антикрыло с изменяемой геометрией....на заднице...

serg19 писал(а):

Zeppelin писал(а):

serg19 писал(а):он не сильно более энергозатратен, чем евро на большом уклоне,
в бомере все зависит от подобранной позиции тушки и согласованной работы тела.

я надеюсь, тезис о том, что по склону, где снимали например СМС, можно спуститься с заметно меньшими энергозатратами, не вызовет возражений :)

конечно...это же синий склон...там экстримкарвинг рулит...

а на черных трассах пофигу, что бомер, что евро по усилиям.

Я считаю, что бомер менее энергозатратен чем евро укладками ;-) сравнивал, катаясь по 31й в зельдене.

[ Post made via iPad ]

Старикашка писал(а):
Я считаю, что бомер менее энергозатратен чем евро укладками ;-) сравнивал, катаясь по 31й в зельдене.

[ Post made via iPad ]

тебе все равно никто не поверит.
Так что в апреле придется обвешаться датчиками и снять показатели мышечных усилий, частоту пульса, давление, построить графики и наконец то аргументированно предоставить эту теорию здесь

Пульс можнь измерить

[ Post made via iPad ]

Начав смотреть карвинг европейцев, российский бомер не обнаружен

Посмотреть бы шоу «те же, так же, но на льду».

[ Post made via Android ]

Шомпол писал(а):Посмотреть бы шоу «те же, так же, но на льду».

[ Post made via Android ]

Думаешь не смогут? :-)

Немцы живут в двух-четырех часах езды от Зёльдена. В октябре там ледобетон.

Старикашка писал(а): Думаешь не смогут? :-)

Немцы живут в двух-четырех часах езды от Зёльдена. В октябре там ледобетон.

Я знал, что это у меня спросят. Не думал только, что именно ты )))

Нет, не думаю. Просто интересуюсь. Хотя на 99% уверен, что НИКТО из этих товарищей на льду даже не попытается ТАК ехать ))). Но интересно же, КАК они едут на льду? Вот американцев я видел. Едут. Как-то. Но дугами.

насчет задачки про годиль.. вроде бы считается что бомер намного более универсальный стиль катания, чем скажем евро. Может быть даже самый универсальный стиль катания. В некоторых источниках пишут, что это стиль годен для любых склонов в любых условиях. Формулируя задачку про годиль, всего лишь хотелось понять с помощью опытных райдеров, есть ли какие-то границы у этой универсальности, за пределами которых бомер перестает действовать.
По поводу стремления к высокой скорости. В больших горах, на крутых больших склонах большого умения не надо, чтобы разогнаться со скоростью ракеты ))

dreamedlexx писал(а): В некоторых источниках пишут, что это стиль годен для любых склонов в любых условиях. Формулируя задачку про годиль, всего лишь хотелось понять с помощью опытных райдеров, есть ли какие-то границы у этой универсальности, за пределами которых бомер перестает действовать.

Конечно! Есть, например, могульные трассы. Там бомером ехать не очень. Там вообще на доске не очень.
Можно, при желании, еще примеров поискать.

dreamedlexx писал(а): В некоторых источниках пишут, что это стиль годен для любых склонов в любых условиях. Формулируя задачку про годиль, всего лишь хотелось понять с помощью опытных райдеров, есть ли какие-то границы у этой универсальности, за пределами которых бомер перестает действовать.

Границы универсальности определяются райдером. Вот когда у райдера не хватает титана в яйцах, чтоб ехать каким то стилем, тогда и наступает граница :)

dreamedlexx писал(а): намного более универсальный стиль катания

не стиль катания, а стиль карвинга.

Шомпол писал(а):Хотя на 99% уверен, что НИКТО из этих товарищей на льду даже не попытается ТАК ехать ))). Но интересно же, КАК они едут на льду?

Я тебя умоляю, не надо повторять чужие мантры про мифические ледянные склоны и "снятие веса с канта".
Едут, быстро и уверенно.
По нашим понятиям не идеально, конечно - со срывами, колбаснёй и не очень красивыми положениями туловища, но, тем не менее, мочат, не падают.

Вот этот швейцарец в реале валит дай боже: Там где-то даже его проезд по ФИСу был.

Андрей, вот не надо приписывать мне того, что я не говорил в своем сообщении. Пусть даже я и говорил подобное год назад в другом месте по совсем другому поводу.
Те, кто едут - молодцы, крепкого им сцепления!
Но я все равно не верю в конкретно этих ребят. Балованные они, хорошим снегом :) По повадкам видно.
А ледяные склоны, они совсем не мифические.