velvet.pro

Nuta писал(а): 02 мар 2018, 12:28 ... а сам всем корпусом вперёд, насколько только можешь ...

Ну, у меня мысль как раз обратная была. Когда на лёд выезжают хвосты, вес на пятки переносить. Было ощущение, что им тупо не хватает довления.
Жаль, времени мало было для экспериментов. Когда еще в подобные условия попаду... Чаще на кашу нарываешься.

Nuta писал(а): 02 мар 2018, 12:28 момент перекантовки из дуги в дугу - это и есть флаг или чарлик.

наверное, флаг где-то в апексе дуги...

gdv1969 писал(а): 02 мар 2018, 12:33 наверное, флаг где-то в апексе дуги...

Подлость плеши в том, что на каком участке траектории ты на неё выскочишь -- абсолютно не предсказуемо. Мы же не трассу обсуждаем, а просто склон протёртый до льда.

untied писал(а): 02 мар 2018, 12:37 Подлость плеши в том, что на каком участке траектории ты на неё выскочишь -- абсолютно не предсказуемо.

Поэтому постоянно ехать надо как по льду, тогда пофик будет, что там под кантом....

Во, надо будет в Банном побывать. Там, судя по рассказам, перманентный каток.

gdv1969 писал(а): 02 мар 2018, 12:33

Nuta писал(а): 02 мар 2018, 12:28 момент перекантовки из дуги в дугу - это и есть флаг или чарлик.

наверное, флаг где-то в апексе дуги...

это значит ты опаздал

точно. про флаги не скажу, а буй ты должен проходить в противоходе, сразу после, как бы срезаясь под него. извините... лета хочется

Sirin писал(а): 02 мар 2018, 14:23 точно. про флаги не скажу, а буй ты должен проходить в противоходе, сразу после, как бы срезаясь под него.

Чиркнул по нему и сразу в поворот? Или как?

Sirin писал(а): 02 мар 2018, 14:23 извините... лета хочется

Нет, не хочется!!!
Только по погоде наметилось нормальное завершение сезона в апреле, а не как в прошлый раз.
Какое нафиг лето!

нет. поворот до него. к нему подходишь уже двигаясь обратно к килеватору, срез идет сразу под буем

Sirin писал(а): 02 мар 2018, 15:00 нет. поворот до него. к нему подходишь уже двигаясь обратно к килеватору, срез идет сразу под буем6666.jpg

На картинке двигаемся сверху вниз? Тогда понял!

да. если поварачивать на буе- пронесет еще ого-го сколько

untied писал(а): 02 мар 2018, 15:02

Sirin писал(а): 02 мар 2018, 15:00 нет. поворот до него. к нему подходишь уже двигаясь обратно к килеватору, срез идет сразу под буем6666.jpg

На картинке двигаемся сверху вниз? Тогда понял!

да ты посмотри любой этап КМ , обращая внимание на траектории и то, как относительно флажка выкапывается яма

во. и музычка забойная
до буя еще далеко а апекс уже прошел

Sirin писал(а): 02 мар 2018, 15:00 нет. поворот до него. к нему подходишь уже двигаясь обратно к килеватору, срез идет сразу под буем6666.jpg

Все очень сильно зависит от выбранной траектории трассы, расстановки флажков, на начальном этапе тоже учат делать ранние заходы.

я про waterski, там трасса регламентирована до мм

Большой брат писал(а): 02 мар 2018, 15:07 да ты посмотри любой этап КМ , обращая внимание на траектории и то, как относительно флажка выкапывается яма

Ну, по ТВ не всегда понятно. И нужно знать, на что обращать внимание. В г/л секцию-то я не ходил.
Попробую на Лисьей с фишками исполнить.

Nuta писал(а): 02 мар 2018, 15:19 Все очень сильно зависит от выбранной траектории трассы, расстановки флажков, на начальном этапе тоже учат делать ранние заходы.

Главное, что на картинке понятна идея. Остальное уже нюансы.

Sirin писал(а): 02 мар 2018, 15:21 я про waterski, там трасса регламентирована до мм

Она всегда синхронная, расстояние между буями одинаковое?

да. одинаковое. во всем мире. Ширина трассы - 23 м, длина - 259 м. Двое ворот и шесть буев в шахматном порядке.

Sirin писал(а): 02 мар 2018, 15:10 во. и музычка забойная
до буя еще далеко а апекс уж....

Обалдеть.
Тиотка.
Полтора буя на 12 метрах... на 55.
Плечи назад, бёдра вперёд...))


Трасса "плавает", волной буёк колышется,
у него шнурок вниз на метр до направляющей,
так что не до мм точность.

И некоторые мужики в упоре корму катера сдвигают, на 10.25)

когда сдвигают- не зачсчитывают. там система зерро сейчас везде стоит. и такие катера на соревах- хрен сдвинешь. скорее пилон оторвется