velvet.pro

Дк надо встретиться, да катнуть и там порешать что и как :)

Давайте устроим DH weekend. На открытие где нибудь :) основное правило - не кантоваться :)

andaniel писал(а):Давайте устроим DH weekend. На открытие где нибудь :) основное правило - не кантоваться :)

Так уже же были попытки то :)

viewtopic.php?f=14&t=987

TBX писал(а):

Шомпол писал(а):Тут слишком много любителей отрицать очевидное.)))))))

тут не любители, одни профессионалы
уже не раз говоренно: погрешность нави- 15 метров (это значит что даже стоя на месте для навигатора ты будешь топтаться по полянке с этим радиусом, это при условии нормальной видимости спутников)... так может получиться, что мгновенная скорость промерянная по двум точкам, уже может заиметь погрешность в 15*2метров... а +30 метров в секунду, сам понимаешь, это уже заявка на рекорд

О, да! Ты похоже тоже в профи записался. )))))))))) И тоже отрицаешь очевидное. И да, с учетом стабильной погрешности в +30 метров в секунду (твои слова), твоя скорость на горе составляет 60км/ч (в которые ты веришь) минус 30 метров/с (которые погрешность) = -48км/ч! То есть ты, спускаясь с горы, забираешься на нее со скоростью полсотни км/ч! С чем я тебя и поздравляю!

Cтудент писал(а):

Dron писал(а):В тему...

Лютый чел
Интересно Андрей, а сколько км/ч было в БЛ по ощущениям,я помню ты с камерой спускался по 2 трассе также, любопытно глянуть

Лошары мы с тобой, даже без ГПС-а гонялись, теперь и похвалиться нечем
Вот фрагмент рабочего монтажа фильма (который обязательно будет :) ) Только с камерой я сильно медленнее ехал чем мы обычно носились...

Dron писал(а):

Cтудент писал(а):

Dron писал(а):В тему...

Лютый чел
Интересно Андрей, а сколько км/ч было в БЛ по ощущениям,я помню ты с камерой спускался по 2 трассе также, любопытно глянуть

Лошары мы с тобой, даже без ГПС-а гонялись, теперь и похвалиться нечем
Вот фрагмент рабочего монтажа фильма (который обязательно будет :) ) Только с камерой я сильно медленнее ехал чем мы обычно носились...

Вот разом все и вспомнилось,эх..хоррошая забава

[ Post made via Android ]

Шомпол писал(а):
Кто из нас умеет ездить быстро? Никто. Потому что тренироваться негде. Нет у нас широоооких и гладких альпийских лугов с идеальным вельветом.

будут тебе луга с вельветом...через месяц...натренируешься...мы в основном там и пасемся на этих лугах...

на 38-й Зельдена как раз уклон синий, а ширина в некоторых местах под километр... (количество полосок вельвета не считал, но их очень много)


бери ЖПС, померием, чисто для себя, никуда выкладывать не будем.

Шомпол писал(а):  И да, с учетом стабильной погрешности в +30 метров в секунду (твои слова)

Ну совсем то завираться не стоит =) перечитай ещё раз что я написал.
эта погрешность может составлять от... и до... с некоторой вероятностью(ну ты же не совсем этот..."гуманитарий" :)) Что для адекватного измерения скорости неприемлемо.

[ Post made via iPhone ]

TBX писал(а):

Шомпол писал(а):  И да, с учетом стабильной погрешности в +30 метров в секунду (твои слова)

Ну совсем то завираться не стоит =) перечитай ещё раз что я написал.
эта погрешность может составлять от... и до... с некоторой вероятностью(ну ты же не совсем этот..."гуманитарий" :)) Что для адекватного измерения скорости неприемлемо.

[ Post made via iPhone ]

а погрешность всегда в минус разве?

если сделать 100 заездов и вычислить среднюю по заездам скорость, то ето поможет минимизировать влияние погрешности?

Безусловно. Но товарищи то "максималкой" трясут))))

[ Post made via iPhone ]

там две погрешности: одна на горизонтальную координату, вторая - на высоту.

Кстати да, причём, если не ошибаюсь, на высоту погрешность выше

[ Post made via iPhone ]

TBX писал(а):Безусловно. Но товарищи то "максималкой" трясут))))

[ Post made via iPhone ]

если средняя скорость по 100 замерам будет 100 км ч то это устроит?
или надо еще 100 видео с закантовкой на угол не меньше 45 градусов?

Устроит? Да мне в общем то пофиг ))) я просто товарищам пытаюсь объяснить, что если уж взялись писюны замерять, то линейку надо использовать, а не телефоны и прочие калькуляторы :)

[ Post made via iPhone ]

Точность определения координат в навигаторах и точность измерения скорости это две абсолютно разные вещи. Причем как абсолютно правильно замечено ошибка высотной составляющей больше практически в 2 раза.
Точность +/- 30 м это паспортное значение используемое всвязи с законодательством: любые координаты точки (независимо от используемой системы координат) определенные с точностью лучше 30 м являются секретными. Навигаторы (гармин, магелан), как правило, дают точность от 3 до 7 метров.
А если из практики: мы с друзьями сравнивали навигатор, спидпометр и радар... Спидометр сказал, что привышая на 10 км/ч мы едем как раз по правилам, а навигатор с радаром показали одинаковые значения при 4-х измерениях. Как-то так.

[ Post made via iPad ]

RS1971 писал(а):Точность определения координат в навигаторах и точность измерения скорости это две абсолютно разные вещи. Причем как абсолютно правильно замечено ошибка высотной составляющей больше практически в 2 раза.
Точность +/- 30 м это паспортное значение используемое всвязи с законодательством: любые координаты точки (независимо от используемой системы координат) определенные с точностью лучше 30 м являются секретными. Навигаторы (гармин, магелан), как правило, дают точность от 3 до 7 метров.
А если из практики: мы с друзьями сравнивали навигатор, спидпометр и радар... Спидометр сказал, что привышая на 10 км/ч мы едем как раз по правилам, а навигатор с радаром показали одинаковые значения при 4-х измерениях. Как-то так.

[ Post made via iPad ]

я зарубежом на дорогах еду по навигатору (скорость выставляю - ограничение + 8-9 кмч превышение) - еще ни один штраф ни пришел пока с камер..
а как превысил на 17 кмч - сразу в Москву из Австрии пришло уведомление - пришлось оплачивать..

это к вопросу о точности навигаторов...по плоскости...
погрешность по наклону можно наверное учесть, если знаешь уклон и он более менее стабильный на всем пути передвижения.

Фишка в том что скорость при работе навигационным оборудованием определяется с использованием "эффекта Доплера" какая-то хрень со сдвигом частот, точнее с видимым сдвигом. Это используют в навигаторах для увеличения точности позиционирования движущихся целей. При этом если цель резко остановить - по прибору он будет иметь определенную скорость движения и координаты после остановки будут отличаться от координат в момент остановки...

[ Post made via iPad ]

Наблюдал на навигаторе рост скорости с 80 кмч до 140 при активном торможении с 80 до 20 на горном серпантине. Ехал пассажиром :)

RS1971 писал(а):А если из практики: мы с друзьями сравнивали навигатор, спидпометр и радар... Спидометр сказал, что привышая на 10 км/ч мы едем как раз по правилам, а навигатор с радаром показали одинаковые значения при 4-х измерениях. Как-то так.

если вы ехали по горизонтальной плоскости, то так и должно было быть.
спуск с горы дугами - криволинейное движение с изменением высотной координаты.
хуже не придумаешь.

в любом случае, придётся координаты доставать и их анализировать.

эффект доплера лажает при резком изменении скорости. Это тоже стоит учитывать. кстати на этом не плохо работают антирадары. То есть услышал писк антирада - тормоз в пол. Есть высокая вероятность, что радар покажет что то заоблачное.