Форум об экстремальном и техничном карвинге
http://www.velvet.pro/forum/
Стало интересно . Без замка-- жизнь карверская легка... зато с мыльной оперойben писал(а):я могу прямо сейчас повесить замок на эту мыльную оперу
. Куда без нее ? Легко тему на 30-50 страниц раскатать/развить и зимы нескорой с ней дождаться...тебе сделали конкретное предложение, взять под себя тему рейса и там учить народ, реально. Че здесь то бисер метать.Кирилл писал(а):давай, яви нам всю свою мощЪ!
Побъем рекорд данного раздела ????????Кирилл писал(а):Женя, ты только что дал старт следующим 15 страницам! Поздравляю =))
ну и будет скучно в эту холодную слякоть (((((ben писал(а):я могу прямо сейчас повесить замок на эту мыльную оперу
...Писать кучу постов, упражняясь в словоблудии и рассказывая какой он крутой, это тоже своего рода самолюбование. Не?serg19 писал(а):ну и будет скучно в эту холодную слякоть (((((
Твои предложения?Fischermann писал(а):Так результат может и не проявиться так резко- за пять минут, час или день . Порой нужно время большее на хорошее и благое
Хва воздух молоть! Давай делись опытом уже!!!Кирилл писал(а):Данке шон конечно =) Но, боюсь ортодоксы еврокарва как минимум пошлют, как максимум изнасилуют на следующем слете =)) Вот Бен, и ты Дрон, вы опытные люди - не хуже меня знаете что к чему. Плюсом, те же ортодоксы за вами в ад пойдут )) стоит только вам сказать на сколько полезно иногда отходить от принятых канонов еврокарвинга, как они сразу того и гляди скребошингом займутся.... ну или как миниму не будут принебрегать приседаниями )))))))Dron писал(а):Вот это очень ценная мысль!Кирилл писал(а):1. У чистого рейса нет перспектив в массов фрикарве. Перспективы есть у базовых элементов рейсовой техники в массовом фрикарве (если мысля не понятна, я расшифрую).
Ее очень нужно развивать. Я видел, что ты уже начал понемногу расшифровывать, хорошо бы продолжить, расписать исполнение приемов, их применение, распространенные ошибки и методы борьбы с ними, и т.д...
Такая инфа от практикующего спортсмена имеет реальную ценность для всех совершенствующихся, независимо от стилей-направлений. Ну и уж точно ценнее разговоров типа "рейс против евро"...
По теме рейса есть спецы на форуме . Они известны . Мск, Красноярск, Нск, список модно продолжить . Дистанционно учить, неужели откажут ? Обьективно, регионы сами озвучат, как у них дела, по мск оврагам больше любителей стали интересоваться/пытаться ходить рейс, прилежно и в будущем технично . По сравнению с прошлыми сезонами прирост заметен, пример Макса ака Коуча показателен/заразителен, народ тренировался на коммерческой основе... место на подиуме не главное, для баланса и общего развития...ben писал(а):Твои предложения?Fischermann писал(а):Так результат может и не проявиться так резко- за пять минут, час или день . Порой нужно время большее на хорошее и благое
Андрей, не надо так. Без них же скучно будет :)Dron писал(а): Ортодоксов обещаю лично разогнать
Ага. Продолжение, углубление, просветление и коллективное валяние в снегуmaximus писал(а):Андрей, так насколько я понимаю, твоя группа на вельвете наиболее близка к данному подходу ? В этом году продолжение ?Dron писал(а): Вот это очень ценная мысль!
Ее очень нужно развивать. Я видел, что ты уже начал понемногу расшифровывать, хорошо бы продолжить, расписать исполнение приемов, их применение, распространенные ошибки и методы борьбы с ними, и т.д...
Такая инфа от практикующего спортсмена имеет реальную ценность для всех совершенствующихся, независимо от стилей-направлений. Ну и уж точно ценнее разговоров типа "рейс против евро"...
Вэлкам 
Мне пофиг, я в других местах развлекаюсь.andaniel писал(а):Андрей, не надо так. Без них же скучно будет :)Dron писал(а): Ортодоксов обещаю лично разогнать