velvet.pro

FLC 169 Metal.
Рост 178см, вес 78кг, ботинки UPZ RC10 с мыльницей 287мм.
Место: Труба. Склон: утренний вельвет и дневные кочкарник-проплешены льда-каша

Плюсы: отлично "проглатывает" рельеф, хорошо держит, превосходная стабильность в широкой скоростной дуге, прощает незначительные ошибки в продольной развесовке, проблемы с "залипанием" в дуге нет, вменяемая цена.
Минусы: любители мощной отдачи от доски будут разочарованы.

Прекрасно подойдет любителям длинных и средних дуг (встал на дугу и еееееееедееееем): стабильность и держак в дуге просто превосходные! Приятно удивлен. Обратная сторона - отдача средненькая, "вязкая"; короткие перекантовки не для нее.
Доска оказалась мягче, чем я ожидал и под моими 78кг охотно уходит в меньший радиус под загрузкой носа или равномерной вертикальной работой в сочетании со значительной закантовкой, и второй вариант мне понравился больше: нос мягковат и сдается раньше, чем могло бы быть, а вот серединка приятно упругая, то что надо. Хвост без эмоций. Крепления встали на 58град.
При катании исключительно в подмосковье лучше взять что-то покороче, а с металлом или без - на любителя, в зависимости от желания "поживее" или "постабильнее".
Для бомера нос мягковат, отдача средненькая. Если умерить аггрессивность захода в дугу, умеренно нагружать нос и делать акцент на широкие скоростные дуги, а не "ебошинг", то противопоказаний нет.
Для ЕС - вполне, но есть специализированные доски лучше. При бОльшем размере ботинок более острые углы осложнят укладки.

- Рекомендую продолжающим, добравшимся до средних скоростей и подбирающих одну универсальную доску для гор, которая будет помогать, а не провоцировать. В номинации "стабильность в дуге" - фаворит.
- Начинающим рекомендую модель короче и без металла. Эта модель по настоящему живет в широких скоростных дугах, при обучении будет скорее смущать "непробиваемостью" и неповоротливостью, чем помогать стабильностю, скрадывать ошибки и вяло реагировать на малой скорости.
- Хорошо катающимся имеет смысл поискать более специализированные модели.



WRCM 163.
Рост 178см, вес 78кг, ботинки UPZ RC10 с мыльницей 287мм.
Место: Труба. Склон: утренний вельвет и дневные кочкарник-проплешены льда-каша
Плюсы: сочетание живости и «держака» весьма впечатляет. «Залипания» в дуге нет и в помине.
Минусы: явных не выявлено.

Доска очень понравилась. Пока склон твердый – фан первого отжима! :) Отличная «зажигалка» с отменным сочетание отдачи и держака. Самое то для «ебошинга». Для бомера в подмосковье под мои ТТХ – очень хороша. Чтобы стать великолепной я бы увеличил жесткость носа на 15-20%.
Extremecarving возможен, но для моих ТТХ есть специализированные доски явно лучше. Сильный set back по закладным не мешал, т.к. его можно скомпенсировать сдвигом переднего крепления максимально вперед. Крепления встали на 60/58град.
Для EC было бы здорово попробовать более подходящую по ростовке и ширине WRCM 169 W.

По сравнению с FLC баланс явно сдвинут в сторону повышения отдачи. Насколько при этом потерял «держак» можно корректно сказать сравнивая схожие ростовки.

- Рекомендую любителям «ебошинга». Для гор бОльшая ростовка выглядит оправданно.
- При рассмотрении исключительно под бомер имеет смысл спросить про условия кастомизации и увеличить жесткость носа.
- Каких-то проблем начинающим доска не доставит (если её не провоцировать ;). Я имею в виду сильную, но не «злую», отдачу). Однако, доска будет держать до последнего и таким образом скрадывать ошибки. Тут вопрос вашего личного подхода к обучению.
- Если вы еще не определились с выбором стиля, но непременно хотите доску «на вырост», имеете значительные здоровые амбиции на прогресс и технический рос и рассматриваете именно WRCM, то рекомендую W версию, которая позволит выставить углы тупее (хорошо для освоения базы и ЕС) и снизит остроту реакции доски (хорошо при освоении бомера).
- Фитнесс-карверам и любителям скорее ведения дуги, нежли любетелям перекантовки «с огоньком» больше подойдет FLC по причине бОльшего «держака» (насколько – см. коммент про ростовку) и совсем не «злой» перекантовки (из-за меньшей отдачи).

Юрий,

WCRM и FLC уже как два года выпускаются только с титаналом. Без титанала PRIOR продолжает выпускать карвинговые доски только для фрирайда.
А WCRM не удалось покатать ? Для опытных больше подходит именно WCRM...

Евгений В. писал(а):Юрий,

WCRM и FLC уже как два года выпускаются только с титаналом. Без титанала PRIOR продолжает выпускать карвинговые доски только для фрирайда.
А WCRM не удалось покатать ? Для опытных больше подходит именно WCRM...

Ну, я же не говорил, что другая модель без титанала должна быть именно Prior!.. ;)
А на WCRM я в очереди, да.

Все здравствуйте!
И я на очередь на тест на 169-ю.
.. и.. завтра буду в трубе...
Благодарю заранее.
Вадим

господа! тесты досок в трубе как то не очень радуют достоверностью.

есть ли на испытания (тесты) более высокие модели? дабы обкатать оные в условиях крайнего севера?

kuskas писал(а):господа! тесты досок в трубе как то не очень радуют достоверностью.

Странная фраза, даже не знаю как её понимать.

kuskas писал(а):есть ли на испытания (тесты) более высокие модели? дабы обкатать оные в условиях крайнего севера?

Если под более высокими моделями подразумеваются более длинные, то нет, не планируется.
Изначально, доски посылались в Москву из Новосибирска специально для Dron'а, мне очень было интересно его мнение о PRIOR.
Но Андрей, как истинный популяризатор жесткого сноубординга, взвалил на себя хлопоты организации тестов и для других райдеров,
ну чтож, это хорошо, ему большое спасибо. Кто успеет, тот попробует...
А мнению Андрея я доверяю полностью, хоть и знаком с ним только "через интернет". И что самое ценное, Андрей может не только покатать доски, но и потом ясно и четко описать свои впечатления печатными буквами

Евгений В. писал(а):

kuskas писал(а):господа! тесты досок в трубе как то не очень радуют достоверностью.

Странная фраза, даже не знаю как её понимать.

kuskas писал(а):есть ли на испытания (тесты) более высокие модели? дабы обкатать оные в условиях крайнего севера?

Если под более высокими моделями подразумеваются более длинные, то нет, не планируется.
Изначально, доски посылались в Москву из Новосибирска специально для Dron'а, мне очень было интересно его мнение о PRIOR.
Но Андрей, как истинный популяризатор жесткого сноубординга, взвалил на себя хлопоты организации тестов и для других райдеров,
ну чтож, это хорошо, ему большое спасибо. Кто успеет, тот попробует...
А мнению Андрея я доверяю полностью, хоть и знаком с ним только "через интернет". И что самое ценное, Андрей может не только покатать доски, но и потом ясно и четко описать свои впечатления печатными буквами

Ни чего странного во фразе нет. Имелось ввиду специфичность условий в трубе: ни уклона, ни льда, ни перехода с отратраченного на пухляк и обратно и т.д., ну не человеку же с Новосибирска рассказывать!!! Не планируется, так не планируется.

Все так, и на условия теста надо обязательно делать поправку при чтении отзыва.
Однако, разница между досками даже в Трубе прекрасно чувствуется. Там не так уж плохо. ;)
Например:
- при разгоне по прямой вниз и закладывании одной длинной дуги вполне понятно, как доска себя проявляет в дуге на "горной" скорости под твоим весом,
- при дневном кочкарнике-проплешинахльда-каше разница межу металлической доской и классической в Трубе очевидна,
- распределение жесткости и отдача в первые пол-часа, пока покрытие твердое - вполне.

kuskas писал(а):господа! тесты досок в трубе как то не очень радуют достоверностью.

По результатам тестов "в трубе" я могу достаточно точно предсказать как доска поедет в самых разных условиях. Есть соответствующий опыт. Что тебя интересует, спрашивай...

Dron писал(а):По результатам тестов "в трубе" я могу достаточно точно предсказать как доска поедет в самых разных условиях. Есть соответствующий опыт. Что тебя интересует, спрашивай...

А можно я спрошу?
Как будут вести себя каждый из тестовых Приоров на отратраченном склоне с уклончиком градусов под 30 в сравнении со Свордом под райдером килограмм так в 80? Стиль ЕС.

Eug писал(а): Как будут вести себя каждый из тестовых Приоров на отратраченном склоне с уклончиком градусов под 30 в сравнении со Свордом под райдером килограмм так в 80? Стиль ЕС.

Немного перефразирую вопрос. Можно ли сопоставить в плане жесткости и ее распределения: WCRM 163 с 161H, а FLC 169 с 168H, к примеру?

я каталась сегодня на белой в листик. мне понравилось. легкая и упругая. больше понравилось под бомер.

Dron писал(а): По результатам тестов "в трубе" я могу достаточно точно предсказать как доска поедет в самых разных условиях. Есть соответствующий опыт. Что тебя интересует, спрашивай...

Большое спасибо! Dron! в вашем опыте я не сколько не сомневаюсь, и так же как Евгений В. подтверждаю что с эпистолярным жанром у вас проблем нет Все отзывы понятны, спасибо за труд.
из всего начитанного про данные доски ( доски данной фирмы) впечатление складывается как о качественном продукте за приемлемые деньги. доску Prior 183 трогал лично в 2007 году, но тогда у меня опыт на жестком был второй сезон. на ощупь была гораздо мягче ф2 спидстер 186 2001года.
да! когда выбирал первую доску prior был в фаворитах, испугался всех таможенных проблем на тот момент. купил оксиген 172))) не жалею))) если только слегка жалею что не взял оксиген 178


Ну и как писал Михалыч! - Не планируется, так не планируется!
нам есть что еще по изучать на склонах в этом сезоне)))

Sirin писал(а):я каталась сегодня на белой в листик. мне понравилось. легкая и упругая. больше понравилось под бомер.

уточни(те) пж-та модель

[ Post made via Android ]

Большой брат писал(а):

Sirin писал(а):я каталась сегодня на белой в листик. мне понравилось. легкая и упругая. больше понравилось под бомер.

уточни(те) пж-та модель

Речь про WCRM 163

kuskas писал(а): Не планируется, так не планируется!
нам есть что еще по изучать на склонах в этом сезоне)))

Эти доски уже ждут в Шерегеше, сезон вот вот начнётся... Приезжайте к нам в Сибирь, наши заполярные друзья

Евгений В. писал(а):

kuskas писал(а): Не планируется, так не планируется!
нам есть что еще по изучать на склонах в этом сезоне)))

Эти доски уже ждут в Шерегеше, сезон вот вот начнётся... Приезжайте к нам в Сибирь, наши заполярные друзья

Евгений, с большой долей вероятности, что если бы ваши доски попали на тесты к нам, то многие бы из них вернулись к вам уже в виде денег.Ну а так мы с боооольшим нетерпением теперь ждем, что попробовать уже от отечественного (что особо радует) производителя.

[ Post made via Windows Smartphone ]

Уважаемый Дрон, не мог бы ты, ну и не только (может быть в отдельной теме) поделиться своим опытом о более приемлемых, для многих, по ценам досках. Кеслеры, оксесы, приоры и т. д. весьма не дешевые и для многих не доступные снаряды а желающих приобщиться много. Интересно было бы узнать на что можно обратьть внимание из ранних годов, уже не выпускаемых брендов (росси, хот, и т.д.), более недорогих изначально (оксиген). Не раз уже приходилось слышать, что встречаются весьма и весьма достойные штуки.

[ Post made via Windows Smartphone ]

Eug писал(а):

Eug писал(а): Как будут вести себя каждый из тестовых Приоров на отратраченном склоне с уклончиком градусов под 30 в сравнении со Свордом под райдером килограмм так в 80? Стиль ЕС.

Немного перефразирую вопрос. Можно ли сопоставить в плане жесткости и ее распределения: WCRM 163 с 161H, а FLC 169 с 168H, к примеру?

Сравнивать жесткости титанальных и пластиковых досок, на мой взгляд неправильно, поскольку, при равной "теоретической" жесткости, они ощущаются очень по разному.
Давай я лучше попробую ответить на твой первоначальный вопрос.

Итак, имеем подготовленный склон крутизной около 30 градусов и тушку весом 80 кг. Доски FLCM 169, WCRM 169, Swoard gen.3 168H.
Стоит рассмотреть два разных варианта вельвета - "бетонный"(который доска только немного царапает) и "бархатный"(в который доска погружается под весом райдера на пару сантиметров).

На "бетоне" при комфортном карвинге на маленьких скоростях приятнее всего будет на WCRM - отличный "держак" и легкий контроль скорости закрытием дуг. Сворд не очень хорошо держится за "бетонное" покрытие, его надо постоянно в склон грузить, но он очень активно поднимает из дуги и очень предсказуем во всех фазах дуги. FLC держит хорошо, но наровит самопроизвольно уйти в большую дугу провоцируя неконтролируемый разгон.
При повышении скорости, WCRM сдастся первым. Сворд, по мере увеличения скорости, становится более предсказуемым, но когда вы его упустите(срыв), есть шанс очень сильно плучить по ногам. FLC должен на скорости себя лучше всех чувствовать, но нос лучше не перегружать - доска может остановиться достаточно неожиданно.

На "бархатном" вельвете Сворд самый веселый снаряд. Понятная линейная жесткость, плюс живой хвост, плюс высокая торсионка, получаем много кайфа (или боремся за жизнь ). На WCRM развлекаемся короткими закрытыми дужками, затяжные укладки делать не стоит (но можно). FLC можно разгонять, особенно он хорош если ехать без укладок.

kuskas писал(а): из всего начитанного про данные доски ( доски данной фирмы) впечатление складывается как о качественном продукте за приемлемые деньги.

У меня сложилось точно такое же впечатление. Еще и предложение по кастомизации выглядит очень вкусно.

kuskas писал(а):доску Prior 183 трогал лично в 2007 году, но тогда у меня опыт на жестком был второй сезон. на ощупь была гораздо мягче ф2 спидстер 186 2001года.
да! когда выбирал первую доску prior был в фаворитах, испугался всех таможенных проблем на тот момент. купил оксиген 172))) не жалею))) если только слегка жалею что не взял оксиген 178

Prior-ы вообще достаточно "живые" доски, во всяком случае в разряд "дубовых" их никак не отнесешь.