velvet.pro

Почему все снимается. Для замены кингпин только крутить. Снял кронштейн с радикала и поставил его на эту базу абсолютно одинаковыми движениями.

Puh писал(а):Для замены кингпин только крутить

выкрутить кингпин надо?
или вешалка (деталь с осями и колесами) снимается с базы без выкручивания кингпина?

А ну и по фото видно, что для установки задней базы понадобился один клин и тот для компенсации угла киктейла. Колеса за деку не задевают.

Да кингпин надо выкрутить, а потом снять вешалку (кронштейн) т.е вытащить ось из сферика. У меня радикал только так разбирается.

au писал(а):Миша, это ж drop-tru - совсем другая история.

не вижу препятствий использовать эту деталь для слаломного скейта

во1х они оч тяжелые
во2х не факт, что можно прикрутить снизу - поворотная часть обычно торчит

гоги тожэ тяжолыя )))

поворотну часть сделать неторчащей элементарно, чуть увеличив толщину базы) облегчить это всё потом дриллингом ащще ноу проблема

Puh писал(а):Да кингпин надо выкрутить, а потом снять вешалку (кронштейн) т.е вытащить ось из сферика. У меня радикал только так разбирается.

радикал вообще не самый удачный образец. в гоговский кингпин не предназначен для частого выкручивания. но с него вешалка снимается
а скажи пожалуйста, зачем такие высокие базы? при таких углах клинья подкладывать все равно придется, значит высота будет еще больше, да и вес...

SveshnickoFF писал(а):гоги тожэ тяжолыя )))
поворотну часть сделать неторчащей элементарно, чуть увеличив толщину базы) облегчить это всё потом дриллингом ащще ноу проблема

эти намного тяжелее ;)
там не все так просто. я давно на них гляжу :)

easyArider писал(а):во1х они оч тяжелые
во2х не факт, что можно прикрутить снизу - поворотная часть обычно торчит

DSC01044.jpg

DSC01116.jpg

первая картинка не подходит
во второй увеличиваем толщину где щелевой крепеж через два болта ,,и все гуд
а в местах плоского крепежа (где крепление к дэке) делаем потоньше,,, для снижения веса

по поводу веса,,,
все делали проставки из гаее -муфт,,,особо не утяжелялся скейт

FRIDAY писал(а):увеличиваем толщину где щелевой крепеж через два болта ,,и все гуд

если еще увеличить толщину, то можно и из фанеры делать. дерзай! :)))

easyArider писал(а):

FRIDAY писал(а):увеличиваем толщину где щелевой крепеж через два болта ,,и все гуд

если еще увеличить толщину, то можно и из фанеры делать. дерзай! :)))

смысла нет хэндмейдить,,,

если Пух согласится изготовить,,я первый чур! на тесты этих баз))) мечта!
покатаю с вешалками рандалл и сплитфайр,,

) что то я размечтался........

Вот задние готовые:
http://www.sendspace.com/filegroup/c%2F ... 2FngnFf7Ew
Покрытие хим.фос.прм. на него любая краска ляжет без подготовки. Да и само ничего.

радикал вообще не самый удачный образец. в гоговский кингпин не предназначен для частого выкручивания

Они не предназначены, так как сделаны из полного Г...А. Я делаю стальные 40ХГТ с закалкой ТВЧ (все детали), ну на базах конечно закалки нет.. Сначала ключ сломается, а потом уже резьба что на базе что на пине. Я нивижу проблем что гайку открутить, что пин. Его даже крутить удобней. А трогать вы их не хотите так как резьба во вставке приходит в негодность. У меня поверь такого не будет. Хотя подвеска и будет чуть тяжелей.

Puh писал(а):Покрытие хим.фос.прм

без анодирования?

Я не вижу проблем что гайку открутить, что пин. Его даже крутить удобней. А трогать вы их не хотите так как резьба во вставке приходит в негодность

в стальной вставке радикала?
мне не оч нравится частое выкручивание потому что пыль и песок + каленая резьба + дюралевая резьба - не лучшее сочетание. даже если внутр резьба анодированная
радикаловский кингпин плохо рассчитан - конец резьбы (концентратор) в месте наибольшей нагрузки. твч не сильно поможет с этим бороться. ну и резьбу неплохо бы шлифовать, а не резать ;)

это я просто брюзжу :))) если удастся убрать все недочеты существующих подвесок, будет здорово

За это и боремся. Попробуете с пристрастием. Все минусы соберем, а в следующих исключим. Базу сделал выше чтобы расстояние между колесами можно было уменьшать где то до 90 мм и колеса за деку не задевали. Вроде как должно пройти. Клинья подкладывать не нужно, если только для амортизации, да компенсировать угол киктэйла.

Puh писал(а):А трогать вы их не хотите так как резьба во вставке приходит в негодность. У меня поверь такого не будет. Хотя подвеска и будет чуть тяжелей.

Трогать мы их не хотим по другой причине: во-первых, это долго и не удобно, во-вторых, такой кингпин не посадишь на фиксатор резьбы - в Радикале его постоянно приходилось подкручивать.
На Гогах очень удобно сделано - гайку открутил, кронштейн снял, аморы поменял.
Всё быстро, удобно и делается без напряга на коленке в полевых условиях.

А это достигается конструкцией пина?

[ Post made via Android ]

Puh писал(а):А это достигается конструкцией пина?

конечно, уменьшением диаметра в верхней части.
фотка на первой странице этой темы.

Понял попробую. Просто он достаточно длинный и тонкий, в обработке могут сложности возникнуть. Хотел из калиброванного проката сделать, тока резьбы нарезать. А конус начинается откуда? Наверно практически из сферика.

[ Post made via Android ]