Модераторы: ben, Rey, Yura Z, Dron
в целом да, но, знаешь, не всегда можно состояние склона в разных местах спрогнозировать.SveshnickoFF писал(а):ну вот умеешь ты ездить по льду, но по обычному снегу то- не надо так) это избыточно, можно проще и нежнее)
если ты скажешь, что они нетехничны и ты там же проедешь лучше, быстре, веселее, зрелищнее - то канеш,хорошо бы съездить))) это чтобы как раз догадками покиношкам не занимаццоau писал(а):Это всё демагогия :)andaniel писал(а):С удовольствием проведу сранвнительный анализ. Счёт за выполненную работу тебе отправить?
Опять то же самое. Я не говорил что ежовая сложнее или проще. А говорил, то что ты и сам подтвердил сейчас, что склоны везде разные, снег везде разный.
Меня интересует, был ты там, или нет. Сравнения, построенные на догадках, мне не нужны.
Допустим, видели мы разные предельные условия - по уклону и по состоянию покрытия. Что там может быть уникального, чего нет в соседнем Туксе?
В этом году снова едем в новые места - в Пицталь и Валь-Гардену, и будем кататься в тех условиях, которые там будут.
Будет пухляк, будем фрирайдить. Будет жёстко, будем карвить.
В чём проблема-то, я не понимаю? :)
Да, и если речь зайдёт об японцах, придётся в Японию что ль ехать? :)
ну запас под педалькой в виде скилла итак есть. Немцы то явно не первый ораз по трассе валят, вот и едут свободно, зная предел. И не перестраховываясь)au писал(а):в целом да, но, знаешь, не всегда можно состояние склона в разных местах спрогнозировать.SveshnickoFF писал(а):ну вот умеешь ты ездить по льду, но по обычному снегу то- не надо так) это избыточно, можно проще и нежнее)
знал бы где упасть, соломки бы подстелил, как говорится :)
лучше уж запас под педалькой иметь, чем движок на полную крутить.
ну а если ты имеешь доску, которая позволяет ездить завалами? и умеешь ездить завалами, прикатан к доске и прочее... почему бы нет?au писал(а):опять же, про себя думаю, вот, допустим, если привык я плечи по склону держать, то на мягком, максимум, лениться буду, где-то запаздывать с ангуляцией.
но чтоб валиться прямым корпусом одной рукой к склону - это вряд ли.
мне самому некомфортно будет. а вдруг что? линза например.
я про бомероподобную езду, если что.
в смысле? а обычно как? по-другому что ли?SveshnickoFF писал(а):ну то есть не кусок одной трассы катать, а скажем всю гору сверху донизу, наверняка же есть связки трасс. и скорее всего, они неодинаковы по уклону-ширине-подготовке-просматриваемости
запас под педалькой можно джостигнуть разными условиями. бензином, двигателем. а вот если движок паршивый, то можно этот запас получить с горочки, ну или там рельефом. а еще скоростным режимом, точнее его понижением. тогда и запас появится, если тошнить 60 км/ч.у запас под педалькой в виде скилла итак есть.
au писал(а):в смысле? а обычно как? по-другому что ли?SveshnickoFF писал(а):ну то есть не кусок одной трассы катать, а скажем всю гору сверху донизу, наверняка же есть связки трасс. и скорее всего, они неодинаковы по уклону-ширине-подготовке-просматриваемости
согласенSveshnickoFF писал(а):ну я имею в виду - вылез на гору первый раз и прокати её сверху донизу. вот и будет проверка всех скиллов сразу) пока трассы неприкатаны - они неизвестны, по ситуации всё ориентирование. тут плюсы-минусы имеющейся техники и появюццо)
ну и крепости очка, чтения ситуации и прочего, мало ли там людей дофига или ещё чо.
при этом, думаю, вопрос эффективности можно приравнять к энергосбережению, и переходу Еп-Ек-Еп. так же как опытный водитель не ездит газ-тормоз, а плавно, без сильных ускорений. более равномерное движение вне зависимости от возникающих условий. причем это не искусственная конструкция - бои самолетов на вертикалях, например, полностью основаны на этом энергосбережении.SveshnickoFF писал(а):возможно, целью ебошинга как раз и является возможность таких спусков, умение вылезти и прокатить
зависит от уклона, ширины и состояния покрытия.SveshnickoFF писал(а):я вот чот думаю, что в таком режиме ГС кесслер сразу станет дико неудобным, ну или его величество сброс станет править миром)))
Если уж обсуждать таймкод...Dron писал(а):Посмотрел ролик в первом посте. Чего-то совсем не впечатлился. Хотя и отношу себя к любителям разнообразия в катании. На 2:23 откровенно поржал грустно улыбнулся...
Посмотри на углы и стойку.dnomaid писал(а):Опять же, бек здесь за редким исключением не содержит унитаза, исполнен с хорошей загрузкой носа и при помощи укладывания переднего колена к склону. Это зер гут, в отличие от японского горшкобека с пробросом доски.
плюсану. с такими углами унитаз возможен, но неудобен. и ваще биомеханика близка к скволам )au писал(а):Посмотри на углы и стойку.dnomaid писал(а):Опять же, бек здесь за редким исключением не содержит унитаза, исполнен с хорошей загрузкой носа и при помощи укладывания переднего колена к склону. Это зер гут, в отличие от японского горшкобека с пробросом доски.
Передняя нога, как на скволе, стоит под 90° с большим запасом расстояния от кантов.
Странно, если было бы по-другому.
Попробуй так же вывернуть колено на 60-66° :)