velvet.pro

Anatol писал(а):

au писал(а):Жёсткость убирается резиной и другими колёсами, при желании.

ага, надувными )))

если катать город, а не тепличные вднх или лужники с их идеальным асфальтом - излишняя жёсткость слаломных сетапов очень быстро проявляет себя)

дребезжит даже на 77а колёсиках)

потолще резинку поставь под подвеску, она хорошо мелочь гасит.
принципиальной разницы между подшипником и колпачком там уже не будет.
[ Post made via Android ]

да ставил) по сравнению с любой нежосской декой - это ниачом)

то есть банально китайский лонгборд сопливенький комфортнее в городе по части плюша и райда по асфальту)

не знаю, мне лично не хочется ездить по дорожному асфальту ни на том, ни на другом.

[ Post made via Android ]

ну вот если вдруг захочется катнуть - то слаломоподобные сетапы сразу станут сильно печальными)

SveshnickoFF писал(а):да ставил) по сравнению с любой нежосской декой - это ниачом)

то есть банально китайский лонгборд сопливенький комфортнее в городе по части плюша и райда по асфальту)

+1

Anatol писал(а):Для ощущения скорости пусть занимается ДХ с предрифтами (самое близкое к бомеру)

А вам не кажется, что самая близость к бомеру здесь под большим сомнением?

Wall писал(а):

Anatol писал(а):Для ощущения скорости пусть занимается ДХ с предрифтами (самое близкое к бомеру)

А вам не кажется, что самая близость к бомеру здесь под большим сомнением?

А что вызывает сомнение? Стойка наиболее похожая.
Вот пример.

Anatol писал(а):

Wall писал(а):

Anatol писал(а):Для ощущения скорости пусть занимается ДХ с предрифтами (самое близкое к бомеру)

А вам не кажется, что самая близость к бомеру здесь под большим сомнением?

А что вызывает сомнение? Стойка наиболее похожая.
Вот пример.

Тогда и это: Ангуляция во многих видах спорта используется, но считать это наибольшей близостью к бомеру на мое скромнейшее мнение сомнительно. Если уж брать СМС, то он не даунхильщик. Ну и повороты в даунхиле только там, где поворачивает дорога. А в сноуборд карвинге поворот это и есть катание. В дрифте скорость боковая, на стаскивание боком вниз по склону. В сноуборд-карвинге скорость вперед, внутрь поворота. Поэтому....

Wall писал(а):Ангуляция во многих видах спорта используется, но считать это наибольшей близостью к бомеру на мое скромнейшее мнение сомнительно. Если уж брать СМС, то он не даунхильщик. Ну и повороты в даунхиле только там, где надо. А в сноуборд карвинге поворот это и есть катание. В дрифте скорость боковая, на стаскивание боком вниз по склону. В сноуборд-карвинге скорость вперед, внутрь поворота. Поэтому....

Я говорил, что из видов катания на скейте - это самое похожее.
Я никогда не говорил, про схожесть принципов, хотя вход в поворот переносом тела в сторону по принципу выполнения схож с бомером (ну как минимум с тем, как катает Dron, хотя это не бомер). Бомер для меня это тип катания (не только CMC).
ТС сказал, что ему нравится скорость и катает бомер - ДХ самое подходящее в этом случае.
Шорттрэк не подходит по определению - там ноги раздельно работают.

Anatol писал(а):Шорттрэк не подходит по определению - там ноги раздельно работают.

По виду зато похоже... Да я и не приставал с ножом к горлу, уточнить хотел. Я тоже когда увидел картину с предрифтом, то офигел - "хочу". Но когда посмотрел, как они по отличному широкому уклону валят вперед согнутым памятником, всё очарование напрочь пропало, карвинга там я для себя не нашел.

Wall писал(а):Да я и не приставал с ножом к горлу, уточнить хотел. Я тоже когда увидел картину с предрифтом, то офигел - "хочу". Но когда посмотрел, как они по отличному широкому уклону валят вперед памятником, всё очарование напрочь пропало, карвинга там я для себя не нашел.

Для ДХ важна скорость, а не карвинг )))
А на широком склоне радуются техслайдеры
а карвинг - это катание на круизере по городу - почти как на мягком по плоскоте )))
но это не для нас

Для ДХ важна скорость, а не карвинг

Поэтому мне совершенно не нравится даунхил. По духу эти ребята очень далеки от жесткого сноуборд-карвинга, и по разговорам это видно. Пампинг уже ближе, и в тусовке больше пересечений.

Wall писал(а):Поэтому мне совершенно не нравится даунхил. По духу эти ребята очень далеки от жесткого сноуборд-карвинга, и по разговорам это видно. Пампинг уже ближе, и в тусовке больше пересечений.

Поэтому и предложили TC-ру попробовать все.
Интересы у людей меняются...
Я вот начал
зимой: с мягкого сноуборда, потом перешел на жесткий, а сейчас лыжи интересны (некоторые говорят, что это старость... ). Но от борда не отказываюсь
летом: ДХ, потом слалом, потом техслайд и обычный скейт. Но интересно все.

Anatol писал(а):некоторые говорят, что это старость...

Мне один человек совершенно безбашенный показывал свои фотки в молодости и говорил: "это я в старости", поэтому возможно все наоборот

Wall писал(а):Ангуляция во многих видах спорта используется, но считать это наибольшей близостью к бомеру на мое скромнейшее мнение сомнительно. Если уж брать СМС, то он не даунхильщик. Ну и повороты в даунхиле только там, где поворачивает дорога. А в сноуборд карвинге поворот это и есть катание. В дрифте скорость боковая, на стаскивание боком вниз по склону. В сноуборд-карвинге скорость вперед, внутрь поворота. Поэтому....

Wall писал(а):Я тоже когда увидел картину с предрифтом, то офигел - "хочу". Но когда посмотрел, как они по отличному широкому уклону валят вперед согнутым памятником, всё очарование напрочь пропало, карвинга там я для себя не нашел.

Wall писал(а):Поэтому мне совершенно не нравится даунхил. По духу эти ребята очень далеки от жесткого сноуборд-карвинга, и по разговорам это видно. Пампинг уже ближе, и в тусовке больше пересечений.

Гриша, вот тут как раз те аргументы, которые ты искал в пользу слаломного скейта.
С одним лишь уточнением - пусть твой парень не делает акцент на пампе и его делениях - американцы и европейцы знать не знают о таких российских задвигах, а когда узнают сильно удивляются)))
На мой взгляд из всех видов скейтов в нашей городской действительности только слаломный может дать постоянную хорошую физическую нагрузку.
Всё остальное - только на попробовать!)

И кстате да - у Кёрта слаломный скейт)

Ваааще нет у лонгборда такого прямчеткого понятия как карвинг у сноуборда. лонг в современном понимании самобытен. есть куча направлений. так что приблизить к карвингу на сноуборде его очень тяжело. да и скучно, потому что "дугу держит" всегда, а сбросам учится надо))
лонг можно и нужно рассматривать как фан. нагрузку даёт только "слалломное задротство" )) и то больше кардио.

Sava писал(а):Ваааще нет у лонгборда такого прямчеткого понятия как карвинг у сноуборда. лонг в современном понимании самобытен. есть куча направлений. так что приблизить к карвингу на сноуборде его очень тяжело. да и скучно, потому что "дугу держит" всегда, а сбросам учится надо))
лонг можно и нужно рассматривать как фан. нагрузку даёт только "слалломное задротство" )) и то больше кардио.

Дугу лонгборд держит не всегда, если говорить о нормальном уклоне. С таким же успехом "всегда держит дугу" и современный жесткий сноуборд.

А вообще это естественно, что снаряды отличаются. Настолько - насколько асфальт отличается от снега. Во всем остальном только сходство.

есть предложение сначала покатать лонгборд на нормальном уклоне, чтобы потом не было иллюзий про скоростной карвинг на крутяках на скейте))

сцепление с покрытием у скейта наворачивается до умопомрачительных величин, проблема с качеством и количеством металла в очке))))

SveshnickoFF писал(а):есть предложение сначала покатать лонгборд на нормальном уклоне, чтобы потом не было иллюзий про скоростной карвинг на крутяках на скейте))

сцепление с покрытием у скейта наворачивается до умопомрачительных величин, проблема с качеством и количеством металла в очке))))

Это кому?