velvet.pro

serg19 писал(а):

Anya писал(а):Чего же - не стоит теперь туда ехать катать декоративный карвинг?

ну не знаю, удовольствия точно не получить

Оперативно вышло и сейчас, про новую гондольно-кресельную и остановку на ней :

"Одно из пустых кресел нового подъемника при заходе на первую станцию попало в сильный порыв ветра, и его развернуло. Автоматика остановила канатную дорогу и привело кресло в неподвижное состояние. Чтобы разрешить эту ситуацию сотрудникам Бигвуда потребовалось около двух часов."

Все это время 68 лыжников находились в остановившихся креслах и гондолах. Для контроля ситуации на место сразу же прибыл расчет МЧС из 15 спасателей, наряд полиции и бригада скорой помощи <...>

- Дорога была запущена при штатной ветровой ситуации, однако резкий порыв ветра привел к развороту одного из кресел, поэтому дорога была остановлена, - прокомментировал Виктор Шмелев, руководитель сервисов ГК "Большой Вудъявр". - При возникновении помех в движении, как и произошло в данной ситуации, подъемник автоматически останавливается. После того, как заклинившее кресло вернули на несущий канат, устройство запустили в обратном направлении. Его заложники были доставлены на землю целыми и невредимыми. Острых ощущений при этом, по их словам, не испытали.

Неполадки были устранены и сегодня дорога уже снова работала. Завтра (то есть в среду), дорога будет функционировать в обычном режиме. Потерянное время отдыхающим компенсировали. На следующий день кататься они будут бесплатно."[/i]

-- http://www.opentown.ru/news/?n=21356

Народ, а вы с истерией негатива не перебарщиваете?
Не знаю как в течении года - но в прошлом мае там было огонь.
С качеством сервиса и хамством персонала - ситуация была кардинально лучше 5 летней давности. Я так вообще никаких подобных косяков не обнаружил)

Погода хреновая весь год, отсюда все проблемы. Выше постом на фото два новых склона под гандоллой, зашибатые. А так, меньше народу - меньше очереди на подъемник.

[ Post made via Android ]

дык как их ратрачат? хорошо\плохо, утром\вечером, пушками подсыпают? камней много?
имхо ни разу ничего не написали про них. кто-нибудь катался?

шибко интересующиеся могут порыться в теме
http://ski.spb.ru/conf/index.php?showto ... start=1100

чьята писал(а):Ребята, никто не желает присоединиться к поездке на выходные в Кировск - с 9 по 12 апреля?
Правда лететь придется до Мурманска

на всяк случай про самолеты до Кировска

"Северсталь сейчас летает по 1,3,5 дням,
а с 5 мая добавляются ещё 2, 4 день недели. "

easyArider писал(а):дык как их ратрачат? хорошо\плохо, утром\вечером, пушками подсыпают? камней много?
имхо ни разу ничего не написали про них. кто-нибудь катался?

шибко интересующиеся могут порыться в теме
http://ski.spb.ru/conf/index.php?showto ... start=1100

Ага, и даешь ссылку на "логово" фрирайдеров с Твенти Файф/25 км : они каждый сезон по несколько сотен страниц на питерской конфе постят, отделяя зерна от плевел, какие они крутые и божественные и в плане катания и апрески, что тоже ничего, если без чп, схождения местных лавин и нагрузки на печень !

Страницей ранее было сравнение Зельдена с Кировском ... по деньгам, бюджетам и накату, подготовке трасс . Сравнивать их не уместно и, помяхче, не этично . Хибинское катание пытается приблизиться к соседям через границу... если не по качеству жизни местных, то по качеству хибинского сервиса и катания . По сравнению с тем, что было ЗДЕСЬ-- десять лет назад или в начале двухтысячных-- изменения налицо и в лучшую сторону !

Не забывая про патриотизм . И "калитку" шенгеновую могут прикрыть ... К другим соседям в гости ездить, летать пока не получается .

"Отличные трассы и инфраструктура, судя по верхнему <...>, да и корейцы северные наши друзья, соседи и товарищи по духу - так почему не обратить внимание на отдых в Стране утренней свежести ?" (С)

easyArider писал(а): на всяк случай про самолеты до Кировска

"Северсталь сейчас летает по 1,3,5 дням,
а с 5 мая добавляются ещё 2, 4 день недели. "

Спасибо, Дим!)
Но я уже почти передумала

easyArider писал(а):дык как их ратрачат? хорошо\плохо, утром\вечером, пушками подсыпают? камней много?
имхо ни разу ничего не написали про них. кто-нибудь катался?

шибко интересующиеся могут порыться в теме
http://ski.spb.ru/conf/index.php?showto ... start=1100

В воскресенье был, нормально все отратрачено, без камней.

[ Post made via Android ]

Только что с БВ. Камни появились =(
Трассы первой очереди неплохо подготовлены, только к 13-00 стали подразбитыми. Не знаю когда их ратрачили, но если и с утра, то с самого раннего К открытию они были довольно жесткие и приятные. На трассе 2 проглядываются мелкие камешки на перегибах.
Любимая "карверская" трасса №3. Вообщем она как бы и не отратачена, но сильные ветра это исправили. Она стала довольно гладкая и очень твердой. Бетон, но мягкий, самое то для остроты ощущений, мне понравилось. Однако, ветер обнажил и примерно с десяток камней. Может поэтому ратрак и не гоняют по ней. Пару раз пришлось из дуги выпрыгивать.
Трассы под гондольной канаткой сегодня не катал, но если как в воскресение было, то там было весьма неплохо.
Вообще не припомню столь ветреного сезона. Можно ругать БВ за подготовку трасс, но что они могут сделать, когда постоянно дует такой сильные ветер? Он и новый снег сметают и старый, из трасс вырезаемый. Может летом додумаются щиты для задержки снега поставить.
А пока достаем бубны и требуем снегопады и штиль

kinemur, спасибо за позитивный в целом отчет, а то нагнетают тут, что девочки уже и ехать боятся =))) Зима аномальная не только в Подмосковье, где вчера вечером наблюдали северное сияние, но и за Полярным кругом.
Что сказать, кто едет только за катанием, еще и по времени ограничен 5-6 катальными днями, тому, конечно, в апреле лучше податься на ледники в Альпы. Лично для меня отпуск начнется уже при встрече с друзьями на Ленинградском вокзале. И поездка в Кировск - это не только спуски и подъемы. Можно еще ехать за общением, встречей со старыми друзьями и новыми знакомствами. За атмосферой. И не зависит это от того Кировск это или Зельден, Лазурный берег или ЮБК. Кто везде ищет негатив, найдет его где угодно обязательно! ;) Очень часто дело лишь в завышенных ожиданиях.

Megagarry писал(а): Лично для меня отпуск начнется уже при встрече с друзьями на Ленинградском вокзале. И поездка в Кировск - это не только спуски и подъемы. Можно еще ехать за общением, встречей со старыми друзьями и новыми знакомствами. За атмосферой.

Вооот! Именно поэтому я и не боялась непогоды, тумана и ветра, когда собиралась на выходные в Кировск, и просила меня не переубеждать!
Передумала я из-за появившейся альтернативы Кировску на те самые 4 дня, а не из-за негативных отзывов)

чьята писал(а):Передумала я из-за появившейся альтернативы Кировску на те самые 4 дня, а не из-за негативных отзывов)

Альтернатива - это хорошо =) Я переживал, что у тебя из всего-ничего дней поездки половина выпадает на переезды-перелеты и вояж с незнакомым мужиком-таксистом ;) Сомнительное удовольствие, учитывая, что изначально все это одной. Но твой настрой по-любому правильный!

easyArider писал(а):

чьята писал(а):Ребята, никто не желает присоединиться к поездке на выходные в Кировск - с 9 по 12 апреля?
Правда лететь придется до Мурманска

на всяк случай про самолеты до Кировска

"Северсталь сейчас летает по 1,3,5 дням,
а с 5 мая добавляются ещё 2, 4 день недели. "

Очень удобно. правда в случае непогоды, прилет/вылет из Мурманска до которого везут автобусом.

P@ve1 писал(а):Я так понимаю проблема там не в неумении, а в подходе.
В частности в отказе от ратрачки ночью в пользу утра. В виду экономии видимо, или еще чего.

В том сезоне тоже много жаловались на подготовку в течении сезона.
А вот на майские видимо дали указание сделать нормально, и склоны были огонь.

Год на год не приходится ! По снежному покрову, его состоянию и подготовке самих трасс .

И еще, есть здравый смысл мониторить и изучать группы по катанию на Бигвуде до собственной поездки на него, проскакивает инфа :

-- Как было до и при срывании кресла .

"можно конечно нагнать жути... Срочный перепост, тела зарывали прямо в снегу, кресла срывались в пропасть... Все слава богу по легкому сценарию, с утра все пошло не так, подъемник не работал администрация кормила минутами, народ бежал на городской кресельник за 150руб, когда подъемник пустили, на половине он встрял вместе с людьми... Висели все 2 часа... Дождемся коментов от администрации, мы просто переживали за друга который висел самый первый, и подбадривали его позитивными фотографиями :)"

Само видео, как качало кресла

-- http://vk.com/video17030628_171312042?hd=2&t= /-- http://vk.com/videos17030628?z=video170 ... 30628[list][/list]-- Ложка дегтя к работе финна и службы склонов .

"Технический персонал провалил сезон 2014/2015. За неделю (10-18 марта) ломались 4 из 6 подъемников, два основных бугеля - неоднократно. Из-за этого перманентные очереди на подъем. Также подъемники включают не вовремя (позднее 10:00); при возникновении в 11-12 часов очереди на работающие бугели, соседние включают очень не охотно. Один из бугелей сильно пахнет протекшей технической жидкостью.
1 ратрака с трудом хватает на 23 км трасс, в итоге они во многих местах заужены до 6 метров - ширины ратрака. На подготовленных склонах встречаются камни, в десяти метрах от них уже может торчать арматура сечения 12-15мм.
Из плюсов - персонал приветливый, увы многие эти улыбчивые люди не тянут свои должностные обязанности. Надеюсь отзыв поможет подготовится к сезону 2016 года.
Евгений, инструктор по сноуборду межд. кат."

-- Фото арматуры, о ней выше . "Остатки сидений и метровая арматура - это нормально) Мифические лавины тут не причем - внетрассовое катание опасно только из-за свалки металлических отходов".

М-да, с такими то советами по устранению пресловутой арматуры :
"Так взяли бы да и убрали:))) вот 2 человека уже нашли друг друга:) там по дороге может еще кого зацепите. Кстати можете еще лопаты взять за одно и камушки позакидать на реальных трассах, за это вам многие скажут спасибо:)"

Так чье это дело по устранению подобных "каверз" на склонах--самих отдыхающих или техперсонала горнолыжки ?!

Ну с подъемниками очевидно не ошибка персонала - а стратегический просчет строителей.
Надо было делать одни гондолы как в Геше на скайвее. Там все кабинки, на сколько помню, в ангар загоняются и пофиг на непогоду.
Недостаток ратраков - тоже результат экономии.
Причем персонал то?

А железа разбросанного там вроде всегда хватало.

Ничего, исправятся. Развитие же есть существенное.

А место само мега позитивное. По мне так атмосфера и люди в среднем сильно лучше чем в КП.

P@ve1 писал(а):Ну с подъемниками очевидно не ошибка персонала - а стратегический просчет строителей.

а в чем просчет?

kinemur писал(а): а в чем просчет?

Так я написал выше)
Очевидно в том, что они не выдерживают ветровой нагрузки.

Не совсем так. Ты написал "Надо было делать одни гондолы как в Геше на скайвее. Там все кабинки, на сколько помню, в ангар загоняются и пофиг на непогоду."
Таким образом, проблему сводишь к тому, что при сильном ветре надо канатку не запускать. Это правила эксплуатации, а не стратегический просчет.
Видимо ты имел ввиду, что надо было ставить канатку, которая выдерживает сильный ветер?

P@ve1 писал(а):Ну с подъемниками очевидно не ошибка персонала - а стратегический просчет строителей.
Надо было делать одни гондолы как в Геше на скайвее. Там все кабинки, на сколько помню, в ангар загоняются и пофиг на непогоду.
Недостаток ратраков - тоже результат экономии.
Причем персонал то?

А железа разбросанного там вроде всегда хватало.

Ничего, исправятся. Развитие же есть существенное.

А место само мега позитивное. По мне нат атмосфера сильно лучше КП.

Пара реплик . 1) На Бигвуде гондола-кресла загоняется в ангар . На Банном бывают такие ветродуи... техслужба с вечера снимает кабинки в него... навешивая на трос при благоприятном прогнозе... Или другое, когда случались сильные и внезапные порывы ветра, близко к максимальной безопасной скорости ветра и с остановкой движения, срабатывала электроника, дело было на верхней трети, где скала, выше него березовый лес под фрирайд и летней велотрассы, сдувало на фиг лыжи с внешней люльки под снарягу кабинок, так раскачивало .

Сами местные из техслужбы Банчика говорили о неудачности выбора расположения гондолы, склонов под нее, сам выбор при проектировании определялся близостью-- логистики, обслуживания и размещения/автодороги, электроэнергии и жилого фонда местных домов отдыха .

2) Про арматурины, торчащие НА склоне . Или ВНЕ его . Последнее было на склонах нагорной и в Соро, между склонами 3 и 4, под креслой, поинтересуйся печальными последствиями у местного скипатруля (после него-- убрали вышедшие из крутяка арматурины, они были для укрепления склона, строже стали не пущать за катание вне сеток) .

По поводу исправятся . 1) Ошибки проектирования . 2) Пресловутый человеческий фактор-- особенно, когда техперсонал слаб... своей подготовкой, регламентом работы, пофигизмом... бывает еше маленькая з/п на месте, кто на такую арбайт пойдет, ответственный и адекватный ?!

P@ve1 писал(а):Я так понимаю проблема там не в неумении, а в подходе.
В частности в отказе от ратрачки ночью в пользу утра. В виду экономии видимо, или еще чего.

В том сезоне тоже много жаловались на подготовку в течении сезона.

И неумение и не тот подход . Пока . И если бы народ оказался не в кабинках, а в креслах в момент такого ветра на городском склоне Бигвуда ?!

Fischermann писал(а):Пара реплик . 1) На Бигвуде гондола-кресла загоняется в ангар .

Ничего не путаете по поводу креселок? Я так ни разу не видел креселок с ангаром.

Если так - почему же при первом срыве в буран кресла не были банально загнанны? В тот день очевидно курорт не был открыт для посетителей)
И кресла просто весели неподвижно.