velvet.pro

TLN писал(а): 14 апр 2017, 18:51 Хм, а это не "швеная машинка получается"?
Я почему-то думал что круизер это что-то типа drop-thru будет с "утопленой" декой. *не знаю как назвать. Или макларен/экс3/максимус это как раз круизер?

вопрос в том, как ты кататься собираешься.
если пампить, то имхо лучше искать что-то похожее на слаломный гибрид.
если толкаться и катиться самокатом, то дроп-тру, она ниже.

au писал(а): 14 апр 2017, 19:07

TLN писал(а): 14 апр 2017, 18:51 Хм, а это не "швеная машинка получается"?
Я почему-то думал что круизер это что-то типа drop-thru будет с "утопленой" декой. *не знаю как назвать. Или макларен/экс3/максимус это как раз круизер?

вопрос в том, как ты кататься собираешься.
если пампить, то имхо лучше искать что-то похожее на слаломный гибрид.
если толкаться и катиться самокатом, то дроп-тру, она ниже.

Слаломный гибрид это как раз макларен/экс3/максимус со скейткингз?

Ну да. Макларен - доска для гибрида. Экс/максимус - формально, для гиганта.
Отличаются длиной колёсной базы.
23-24" уже норм будет.

Ну там же переставить можно траки?
Что будет предпочтительнее для улицы/набережной?

Да тут вопрос предпочтений. Слаломисты предложат слаломку))) я предложу лонгборд ну там метр длиной и гибкий, на колесах побольше и помягяе. Разный райд очень. Пампятся и те и другие притом. Если тяготеешь к ленивому пампу и покатухам в закат- бери гибкие круизеры, если энергичная быстрая каталка то слаломки.

Лоадед дервиш или вангард как пример отличных флексовых лонгов, из попрощеии подешевле вот тракер толичное предлодение, что я выше писал.

Предпочтения - они в твоей голове )
Для фрипампа лучше деревянная дека с флексом, колеса помягче и побольше, клинья резиновые.

Я катаю на Loaded Vanguard с подвеской Carver CX, мне кажется идеальный фри памп, флекс деки придает особые ощущения и схожесть со сноубордом.

Зачем нужен флекс на доске для пампа? Если нет торсионной жесткости,то получается ,часть энергии будет уходить в доску...или я что то не понимаю....

и потом возвращаться. как у сноуборда с отдачей.

флекс как подвеска работает, комфортнее ездить в крейсерском темпе, который длиной и флексом и определяется, резонанс ловишь и едешь

И еще с горок очень прикольно деку с флексом грузить, мне теперь вообще без флекса как-то скучно катать.

А в горку как? Мне кажется жесткая дека в горку правилльней работает, так как на такой же закантовке как по горизонтальной поверхности в горку не заедешь,особенно с длинной колесной базой,придется сокращать амплитуду и флекс по идее уже будет только мешать?

как-то заезжают:

Думаю на короткой и жесткой в горку конечно легче, но и с флексом нормально, если разогнаться и потом темп не терять. На Поклонке от танка до верха доезжал, если это горкой считать.

флекс требует поддержки скорости. в этом и проблема, не всегда есть возможность

с горки с флексом -это до поры до времени, имхо.

Слегка задолбался с проблемной Пуховской передней подвеской и решил вернуться не беннет.
Подскажите пожалйуста:
1. На какой угол ставить беннет?
2. Как ставить на него бушинги (веретено/песочные часы) ?
Спасибо!

Лдпшники считают, что идеальный угол для беннетта 14 градусов

Я бы ставил к доске концс 74-77 а к дороге 77-80 конус.

Ну и если лдп, не упарывался по сферикам.

Спасибо!

SveshnickoFF писал(а): 08 май 2017, 18:54 Я бы ставил к доске концс 74-77 а к дороге 77-80 конус.

Так веретеном, или часами?

Веретеном, без сферика часы маловероятны))

SveshnickoFF писал(а): 08 май 2017, 19:00 Веретеном, без сферика часы маловероятны))

Сферик стоит. Но понял, поставлю веретено.