velvet.pro

au писал(а):

Puh писал(а):А это достигается конструкцией пина?

конечно, уменьшением диаметра в верхней части.
фотка на первой странице этой темы.

Т.е. можно для радикала сделать кинг-пины, позволяющие снимать вешалку без проблем, круто. to puh: Хорошо было бы таких кинг-пинов нарезать, на тесты, оригинальные иногда ломаются Радикалов в Москве думаю в ближайшее время будет ещё достаточно много.

Puh писал(а):А конус начинается откуда? Наверно практически из сферика.

да, прямо над сфериком.
кингпин у гогов длиннее не сделать, как мы когда-то хотели, иначе кронштейн не снимется.

Попробуем, почему нет.

[ Post made via Android ]

Вот фото готовых баз. Углы 20 и 60 соответственно. Ну и наброски кронштейнов. Контуры уже приблизительно видны. Tail офсетный. Ну фронт обычненький. В выходные хочу закончить, если сильно жарко не будет, а то у нас 32 уже всю неделю к водичке тянет.
http://www.sendspace.com/filegroup/3G8% ... fVZoIbRHCA

а как оси в вешалку будут вставляться? на резьбе, фиксаторе или внатяг? я что-то не могу сообразить какой натяг сделать. для стали это H7/u7, то есть 4 сотки для ф8. а для д16т сколько надо?
то же самое со сфериком в вешалке. из гогов он вываливается без фиксатора. то есть натяга там нет никакого. а надо. и чтоб сферик не заклинило. как бы узнать посадки для дюраль/сталь...
регулируемая развертка 19-21 вроде не дефицит :)))

Для стали все проще конечно, посадки взял из "Справочника конструктора машиностроителя" под редакцией Анурьева и все Ок. Для сфериков я сделал натяг 0.03 и прямо на станке запрессовал как в вешалки так и в базы. Для дюраля мне кажется это безполезно т.к. мех.свойства совершенно разные. Один раз сферик поставил с натягом, следующий раз он как домой залетит. И мне кажется все проблемы которые возникают при эксплуатации подвесок это все от использования дюральки. В том числе и использование кингпина, а не просто болта с гровером. Ну это конечно мое личное мнение. Будет повод его подтвердить или опровергнуть.

[ Post made via Android ]

Puh писал(а):Для сфериков я сделал натяг 0.03 и прямо на станке запрессовал как в вешалки так и в базы. Для дюраля мне кажется это безполезно

дык базы и вешалки у тебя из стали что ли??? 8-/
если 1й раз правильно запрессовать (точнее посадить на горячую), то не должно ничего вылетать

болт вместо кингпина это правильно. особенно призонный 12.9 :)))

гровер вряд ли - он не сможет сжаться и обеспечить натяг в гайке, потому что аморты мягче гровера

Ага из стали, чего еще на Урале много, и под ногами лежит. На задней то гровер может и сожмется, а вот на передней точно вряд ли. Хотя может и усилия сжатия амортов хватит чтобы не откручивался. Подшипники запрессованы. Так, что точно ни куда не денуться.

кайка с нейлоновым кольцом-фиксатором - и ничо не открутиццо.

Ага из стали

пацаны не поймут. нынче война за граммы - дека 500 или 600 весит, а ты на нее предлагаешь килограммовые подвески... :(

зы надеюсь про сталь шутка, но проблема натяга д16т \ сталь остается. там должны быть и упругая и пластическая деформации, микронеровности сплющиваются, все хорошо в результате

пацаны? за грамм? тогда чотам делают гоги?))))))))))))

и ваще я тут поднимал вопрос ужэ-наскока лайтец важен? учитывая тяжесть досок европейцев....

600г или 1000г - разницы особой нет.
а вот от деревянных дек карбоновые сильно отличаются, особенно при хорошей длине и высокой жёсткости.

Опытные делаю что есть в большом достатке. Важно конструкция чтобы удачная получилась. А вопрос потом изготовить из дюраля, это не вопрос. Сейчас продается все. Да и в изготовлении это будет быстрей раз в пять. А на счет веса действительно, не для фристайла делаю. А разницу в весе обязательно озвучу.

Все готово. Глядите фотки. Правда еще оськи покрыть надо, сегодня не успел так и жаждал прокатиться. По моим скромным ощущениям едет лучше, но я думаю потому что задний рычаг офсет, а на гоге не совсем был. Расстояние между колесами 100. Для сравнения запечатлил рычаги: слева мои, справа радикалы. Не поверите но весят они одинаково не считая граммов тока мои стальные. По фотке увидите почему. Завтра вечером подвески катят к вам в Первоперстольную.
http://www.sendspace.com/filegroup/TdwQ ... kk7wtmSutQ

Отлично, ждёмс! :)
Ох, базы-то какие высокие.
По поводу осей - надо их универсальными сделать, чтобы ширину подвески можно было регулировать шайбами (100-120мм).

p.s. Колёса бы тебе сменить на нормальные, и аморы передние выкинуть.

Колеса наконец дождался, пришли ZigZag желтые и оранжевые, пока жалко ставить. Вот с амортизаторами сложнее есть только Khiro зеленые и синие, может что из них поставить. Конус и бочка. По высоте баз получится расстояние от деки такое же как было с подкладками на радикалах. Я специально сфотографировал рядом новую подвеску с колесами и пока еще стоящий на доске радикал для наглядности. Под передний поставил плоскую резиновую, под задний угловую чтоб компенсировать наклон киктейла.

Клинья под радикалами не от хорошей жизни.
Надави на колесо со всей силы, и посмотри на зазор между колесом и декой - сколько там?

Подвески в пути.
Андрей при максимальной закантовке между колесом и декой около 10-15 мм.
Вместо кингпинов положил два вида болтов. Одни магазинные они не очень хорошие сделаны из автоматной стали, вследствии чего мягковаты будут гнуться но не ломаться. И самодельные из хорошей стали. Я катаюсь на своих.

ну вот, скорее всего, на этот сантиметр их и надо ниже сделать.
в любом случае, под ними ещё резиновая проставка будет.

Сейчас запечатлю как у меня это выглядит.