velvet.pro

Дужка катеков трёт по застежке UPZ-шек.
Всего за 2 катания передняя застёжка прилично покоцалась... Боюсь как бы ботинок не испортить...
Может кто сталкивался?

то, что у тя подписано как не касается- это винт регулировки как раз. выкрути его, чтоб касался- и будет тебе счастье, правда, он будет коцать мыльницу - но там можно чонить наклеить на скорлупу при желании.

А чего обычно на скорлупу клеют?...

Т.е. надо так выкрутить этот винт регулировки, чтобы дужка крепления застежки ботинка ВООБЩЕ не касалась?
Вся нагрузка будет идти в точку соприкосновения регулировочного винта с мыльницей?...

да

У меня за 2 сезона катеки прогрызли клипсы так: и на задней ноге от сгиба ботинка: ну прогрызли и прогрызли, там металла еще много.

gomez писал(а):А чего обычно на скорлупу клеют?...

обмотай головку болтика изолентой или скотчем
или наклей кусочек резиночки

[ Post made via Android ]

Вот там viewtopic.php?f=13&t=625 эту проблему обсуждали.
Точнее, проблему с 3-4 клипсами, а потмо попутно и про первую клипсу.
Вкратце - убрать винт и намотать на этот "рычаг" лягушки капроновый шнур, чтобы рычаг ложился на ботинок шнуром или на застёжку УПЗ шнуром. В итоге застёжка будет "грызть" шнур, а это быстрозаменяемая часть.

SveshnickoFF писал(а):то, что у тя подписано как не касается- это винт регулировки как раз. выкрути его, чтоб касался- и будет тебе счастье

а не расстегнется, если еще отодвинуть от ботинка?
может лучше саму лягуху отогнуть, подточить?
или на ф2 перейти ;)

а в далекие времена капроновую пробку нагрел и надел на этот болт

easyArider писал(а):

SveshnickoFF писал(а):то, что у тя подписано как не касается- это винт регулировки как раз. выкрути его, чтоб касался- и будет тебе счастье

а не расстегнется, если еще отодвинуть от ботинка?
может лучше саму лягуху отогнуть, подточить?
или на ф2 перейти ;)

у меня не расстёгивалося, правда, я в итоге винты эти выкрутил - у меня упзы 312мм, там неактуальны все проблемы типа грызения клипс

методика определения правильности положения языка крепления проста и интуитивна
он должен останавливаться ПОСЛЕ точки максимального сопротивления (ну, тут без вариантов), но ДО точки, когда дальнейшее движение начнет ослаблять хватку крепа
т.е. вощем-то все "на кончиках пальцев"
а дальше уже смотреть по конкретной ситуации, которая сильно зависит от формы мыска ботинка, размера, расстояния до передней клипсы и прочих пространственных параметров конструкции. Универсального совета быть не может
т.ч. смотри по месту. Достаточное кол-во вариантов решения уже дано, осталось выбрать подходящий

после просмотра фоток,,,окончательно стало ясно,,,почему UPZ не делают первую ( и вторую) клипсу, перевернутой, как у делюкса...а не помешало бы...
вторая клипса у меня лично расстегивается на десятках,,,,и цап-цапыч о снег-лед возможен!