velvet.pro

продаются две модели - фокси и гомер, обе слалом, обе про, обе передние
но у одной реверс кингпин, у другой нет
гоги сами не знают, что лучше для слалома?
или нет разницы (вроде с реверсом "тянут лучше" (с) Олег)
или выбор зависит от того, откуда ноги растут?

Есть еще третья модель - не забывай про зад - Jayson Mitchell - единственный вариант для зада.

у меня гомер

Olegg писал(а):не забывай про зад

Олег, не надо так громко ;)
фиг с ним с задом, почему одновременно существуют две принципиально разные передние подвески? может они по-своему хороши для разных видов слалома?
или это холивар типа передний / полный привод?

easyArider писал(а):

Olegg писал(а):не забывай про зад

Олег, не надо так громко ;)
фиг с ним с задом, почему одновременно существуют две принципиально разные передние подвески? может они по-своему хороши для разных видов слалома?
или это холивар типа передний / полный привод?

С вазилином похиг...

[ Post made via Android ]

easyArider писал(а): фиг с ним с задом, почему одновременно существуют две принципиально разные передние подвески? может они по-своему хороши для разных видов слалома?

Гомер - более верткий, для узкого ТСа.
Фокси - более стабильный и цепкий, для всего остального.

[ Post made via Android ]

ага, спасибо. оказывается и без содомии можно разобраться
а для фрипампа который лучше? кто из них сильнее/легче тянет?

easyArider писал(а): а для фрипампа который лучше? кто из них сильнее/легче тянет?

не знаю, что там и за какое место тянет ;),
но Фокси универсальнее.

[ Post made via Android ]

Гомер "рулит"!!!!

[ Post made via Android ]

easyArider писал(а):ага, спасибо. оказывается и без содомии можно разобраться
а для фрипампа который лучше? кто из них сильнее/легче тянет?

На ГоГах фрипампить - что на СВОРДе фрирайд гонять (или точнее уж - на спортцехе досочном). Дим, надо ли? Лучше потом добавить снаряжения на подросшее мастерство...

Олег, ты же и говорил, что реверс кингпин лучше тянет. для ЛДП это важно имхо
ну и мне просто хочется понять что к чему - зачем две разные подвески для одинаковых условий (производитель не делит их на тайт, линейку и тд...)
опять же, если вдруг я затею сделать самодельные подвески, хотелось бы сделать лучше, чем продажные. для этого надо понять что от чего зависит

вдогонку
а задняя подвеска является чем-то средним от передних - оси колес проходят через кингпин...

Олег, а у тебя фокси получается? с реверс КП...

propeler писал(а):Есть классический кингпин, есть реверс кингпин
Беннет, Тракер, Гомер - классический пин
Рендал, Вираж, Радикал - реверс кингпин

а тракер задний к кокому кингпину отнести?
ну да чушш спросил

))))))))) а сам как думаешь?

если ось колёс между кингпином и пивотом - это классический
если кингпин между осью и пивотом - реверс
если ось на оси - то типа оффсетка

easyArider писал(а): опять же, если вдруг я затею сделать самодельные подвески, хотелось бы сделать лучше, чем продажные. для этого надо понять что от чего зависит

Там центр крена в разных местах находится. Чем он ниже, тем подвеска стабильнее.

[ Post made via Android ]

то есть отличие в поведении количественное (небольшое), но реализовано это разным положением кингпина?
некоторые считают, что реверс КП это революция. типа самоедущая подвеска. со всеми вытекающими благами :)))

easyArider писал(а):Олег, а у тебя фокси получается? с реверс КП...

Да у меня спереди Фокси, сзади - как у всех ГоГов - Митчелл. Задняя подвеска у всех продвинутых одинакова-классический офсет: aiflow, radikal,GOG,trakker-offset.
Обращаю внимание - ширина подвесок переда и зада у ГоГов - разная и отличается от других (кажется у меня перед 188 зад 202мм по колесам 70ммЗигЗаг)

easyArider писал(а):то есть отличие в поведении количественное (небольшое), но реализовано это разным положением кингпина?

Разным положением колёсных осей относительно оси вращения кронштейна. Кингпин ни при чём. Реверс КП - дурацкий термин.

[ Post made via Android ]

у фокси оси в одной плоскости, у гомера нет?
кстати, а ты не делал 3д для фокси?