velvet.pro

По случаю купил новые крепления HEAD для младшего сына. Ничего про них не смог найти в интернете. База карбон диск тоже карбон, производят впечатление надежных Может кто из гуру владеет информацией побольше меня? На какой вес под какие нагрузки? Заранее спасибо за информацию.

я катал такие. прочно, крепко, но следи за ушами дужек - ну загогулины, которые удерживают дужки. отломишь (а это вполне реально в морозы или при уборках) - станут дужки вылетать.

а так клон ф2-профлекс, блоки взаимозаменяемые, базы очень прочные, не видел поломанных. то есть - ремонтопригодность высокая)

Отжал такие у SveshnickoFF )) заменил блоки на Ф2 с толстыми дужками. Нравится больше Ф2, так как нет резины под платформой не такие ватные.

Спасибо! Это так то для младшего сына а он легкий, я сам на них не рискну, тушка более 80 кило

я 100 вешу - не сломал) крепкие крепы

Охотно верю что выдерживают 100 кило, но как о боязно с такими тонкими дужками закладывать. Послушаю ещё советы бывалых. По мне так F2 Titanium это вершина прочности

более тонкие дужки как раз более прочные, так как гибче) ну да не суть, при желании туда можно и дужки от современных ф2 воткнуть, чуть рассверлив отверстия в блоках, ну или просто поставить блоки от ф2

SveshnickoFF писал(а):более тонкие дужки как раз более прочные, так как гибче)

Я что-то не вижу, чтобы дужки отличались от F2 по длине. Помнится Бен и не только говорили, что толстые и тонкие дужки лопаются одинаково - просто иной флекс. Больше зависит от флекса базы, размера ботинка, натяжения и естественно силовой работы ступнями.

по длине дужки примерно такие же.

просто тонкие дужки гибче, равномернее распределяют нагрузку, отсюда и надёжность больше.

Это я к замечанию топикстартера, что тонкие дужки менее прочные - как правило, они более прочные в силу гибкости.

как экстремум - помню, были крепы, где кусок тросика был вместо дужки, то есть супергибкие дужки) вот такие сломать я думаю, ваще невозможно)

Дужкам не хорошо, когда ботинок ходит на слайдере под дужкой. Особенно при чрезмерном натяжении щеколды.
Поэтому длинные дужки, пластиковые базы, маленький размер ботинка - крайне способствуют выживанию дужек.
А резкие силовые движения, на которые реагируют дужки, но не ещё не реагирует доска - пагубно сказывается на слабом звене.
Я слышал только про две лопнувшие дужки Intec - не спроста как бы, а ведь дужка так же крепится в такие же слайдеры...

Применительно к дужкам F2, после сезона-двух даже толстые дужки могут стать весьма мягкими и совсем неупругими - но от этого дужкам только хуже становится((( И именно подтягивание ослабших дужек, которые готовы лопунуть - доводит их до полного разрыва.

так в интеке ботинок перекосить скоба не даёт) там всю нагрузку по сути скоба собирает на себя)

О чем и я - пяткоприёмник не дает сильно ходить ботинку под передней дужкой. Из-за переменной боковой нагрузки усталость дужек.
Гибкая база - значительно снижает подвижность ботинка под дужками, а длинные дужки крайне способствуют равномерной нагрузке.
з.ы. жесткие короткие дужки больше сопротивляются качению ботинка под дужкой, именно поэтому я сам не езжу на тонких дужках - они такие же короткие.

SveshnickoFF писал(а):там всю нагрузку по сути скоба собирает на себя)

Всю нагрузку на себя берут пистоны
Вообще крайние два года, что проверяю состояние креплений у народа - заметил интересный факт. Крайне популярно иметь сильно вытянутые задние пистоны на переднем креплении, причем тот что у переднего канта порой сильнее вытянут. Данный аспект объясняю тем, что задний ботинок у 95% инспектируемых - ощутимо мягче переднего или ощутимо более наклоненный (что одно и тоже). Вообще по пистонам отлично видно как ездит райдер - где чего он перегружает. И те кто вяло, мягко или размеренно серфят по утру - их не рвут.
Ранее была другая картина - популярно вытягивать задние задние пистоны, безмерно вытягиваясь к носу и на нем с дуру зависая. В таком случаи вытягивают заднюю заднюю дужку, а не как выше - самая уставшая задняя на переднем креплении...

с этим согласен) я ваще предпочитаю дужки 2мм или около того - на старых бёртонах и эмери) но флекса канешна там огого, не всем понравится)

сломать можно все! сломанная железная база тд2 тому примером
причем сполл не сильно тяжелый - 72 был тогда
так что смысла в утолщениях/укреплениях я особого не вижу, не над этим надо работать))

Согласен с SkyDog. Любой материал имеет предел прочности и усталость. Вот именно поэтому и хотел узнать про крепы с тонкой дужкой. Не буду рисковать и испытывать их на себе, пускай мелкий накатывает километры а я по стариковски в интеках

SkyDog писал(а):так что смысла в утолщениях/укреплениях я особого не вижу, не над этим надо работать))

Безусловно!

Все известные мне поломки креплений с пластиковой базой сводились к следующему:
• разрыв пластикового крепежного диска F2 (7 случаев);
• разрыв пластикового крепежного диска F2, с одновременной трещиной самой базы (два случая);
• отрыв задней части базы BLAX Intec, ровно по линии пистонов под райдером среднего веса (один случай);
• треснутые пистоны без каких либо иных повреждений (2 или 3 райдера, точно уже не помню);

Кстати, ограничение "не более 75 кг" для креплений Carve RS наложено не производителем, а менеджерами магазина КАНТ - через год как на креплениях Carve RS стали пластиковые крепежные диски: их просто задолбали постоянные заявление о браке от тяжелых дяденек.
з.ы. застал я время, когда Carve RS лежали в магазине по 1800 рублей никому не нужные толком...

у хэдов карбоновая база СИЛЬНО жёстче пластика РС.

Базы BLAX также не назову мягкой... И совсем не эластичная((( Но и не карбон ни разу.
Не суть, главное чтобы диск не сломался.

блаксы валяются дома, согласен.

в общем, не стоит бояться тонких дужек - они более гибкие, но не более слабые по умолчанию)