Первая космическая

[SveshnickoFF]

я против. вне трасс безлюдных так ездить просто опасно.

само собой, на пустой трассе.

понятия трассы на курортах КБР не осбо замечено. Да и пустой её не сделать) а в-третьих, реакция на видео также абсолютна предсказуема) скуката...

ЗЫ я ж прально понимаю. что валилово 100+ по следу ратрака по леднику - это не карвинг и не контроль?)))))))

[Tigra]

понятия трассы на курортах КБР не осбо замечено. Да и пустой её не сделать) а в-третьих, реакция на видео также абсолютна предсказуема) скуката...

меньше слов)
реакция на видео обычна адекватна, если конечно видео соответсвует действительности

[andaniel]

Хорошая идея. Какие условия для видео? Придумывать закрытых дуг не надо только.

[SveshnickoFF]

понятия трассы на курортах КБР не осбо замечено. Да и пустой её не сделать) а в-третьих, реакция на видео также абсолютна предсказуема) скуката...

меньше слов)
реакция на видео обычна адекватна, если конечно видео соответсвует действительности

так камера вроде едет,чо. я к тому - а что ожидается?

[au]

Хорошая идея. Какие условия для видео? Придумывать закрытых дуг не надо только.

съёмка со статичной точки.
ну и примерно так, только в 2-3 раза быстрее :)

так, на всякий случай, 100 км/ч - это примерно 28 метров в секунду.

[andaniel]

А теперь включаем мозг и понимаем, что закрывая, а на видео отчётливо видны закрытые дуги мелкого радиуса, набрать 100кмч невозможно.

[au]

закрытые - это когда поперёк склона дуга заканчивается.
ты можешь вообще ничего не закрывать, ничё страшного :)
лишь бы контроль был.

[andaniel]

А теперь продолжим начинание Бена.
Что в твоём понятии контроль?

ПС. До НГ еще 2 месяца, думаю успеем описать условия подробнее чем "также тока быстрее?"

[au]

ну, чтоб было видно, что это ты на доске едешь, а не доска тебя по прямой несёт.
т.е. дуги изображать будешь :)

но основная проблема - не в том, как ты будешь ехать, а как будет измерена твоя скорость.
в идеале бы радар, конечно.
GPS-у веры нет.

[andaniel]

Ну я буду катать как катать, съемки со стационарки там почти невозможны. А что в твоём понятии "изображать дуги"? Насколько глубоко надо закантовываться? Какой радиус дуги?

[Dron]

Хорошая идея. Какие условия для видео? Придумывать закрытых дуг не надо только.

Ну например - "угол закантовки доски относительно склона, в апексе дуги, не менее 45градусов".

[au]

Ну я буду катать как катать, съемки со стационарки там почти невозможны.

от первого лица лучше не снимать, там ничего не понятно.
надо, чтобы кто-то проехал вперёд и дождался тебя с камерой, либо снял, двигаясь параллельно.
с подъёмника там не снять?

[andaniel]

Андрей, то есть условие изначально нестабильный райд?

Ау, а тут ты сам противоречишь себе. Ты ж сам писал, что с такими скоростями на этом форуме ни кто не ездит :)

[au]

я лично такого не видел, и пока своими глазами не увижу, не поверю :)
сними, посмотрим.

здесь близко, но по прикидкам меньше сотни:

опасное катание, не повторять.

[SveshnickoFF]

съёмка от первого лица, траспортира у канта не видат... такой ролик будет принят комиссией по рассмотрению доказательств возможности катания на скоростях выше разрешённых на МКАД?

[au]

Лучше, чтобы было видно доску, дуги и склон, чтоб можно было хотя бы примерно оценить скорость.

[Tim_67]

Ну например - "угол закантовки доски относительно склона, в апексе дуги, не менее 45градусов".

Про 45 градусов наверное перегиб малость? Может нижнюю границу в 30 градусов установить. Для скоростей к сотке этого не просто достаточно а более чем достаточно будет (мне кажется).

А про "закрытость дуг" например определить, что каждая дуга должна длится между 45 градусов к линии падения до опять же 45 градусов к линии падения.

Для более менее гладких склонов вполне реальные условия.

[andaniel]

Тим, вот сейчас мы подходим к ферическому коню в вакууме. Осталось написать длину дуги и угол наклона склона.

[Tim_67]

...

Я не настаиваю на таких параметрах.
Предложи другой способ определения контролируемости э-э-э... пусть будет райда.
И хочется слышать способ выраженнный именно в колличественных параметрах а не в качественных.

[andaniel]

Я знаю, что я езжу контролируемо. Не всегда, но где это нужно, там контролю. Такой вариант описания контролируемости устроит?